在城关，城东和城西像是左右相对的两块区域，中间的城中繁荣发达，那一头的城西又保留了比较古朴的风貌，而这一头的城东，它向着太阳升起的方向，既宁静又开阔，也具有自己的特色。
站在三优街的东街口上，面向小城的东方，我们看到的是这一段街貌：
其实这就是中山东路。中山东路目前算建设得比较快的一个地方了，它相对于已经饱和的中山中路来说，充满着更多新的构想，但它依然保留了“一条直线”的规划特色，使得从空中望下来的整条中山大街犹如一条壮观的长龙，这让从外地初来顺昌的客人，从不会有迷路的苦恼。这样的一条大街，能够保证顺畅的交通和有效的监管，也能够保证良好的采光和通风，两旁街面还集合了几乎所有的商铺，使得上街购物成为了更轻松悠闲的事。
今天让我们向东漫步，逛完中山路大街的最后一个部分——中山东路。
下图拍摄的是右街面（街道南侧）的一个小路口，从这个小路口进去是财政局的老宿舍。其实中山东路和中山西路非常类似，在靠南的街面时不时都能看见这样的小路口，而这种小路口都有一个共同的功能，它能够带你到达河边。
上图小路口的正对街有一条过去叫“北山巷”的巷子，后来北山巷被整改为今天的“食品公司弄”，从照片中我们可以看到，弄口右边的那幢已显得很破旧的“大楼”就是食品公司在上世纪九十年代盖的房子，当年它是新房的代表，可是仅仅过去了十年，就已透露出即将又要被取代的信号。回顾历史，上个世纪末，县城大街的许多楼房都是这样仓促盖起来的，可是仓促地展示新城新姿也意味着将被匆匆淘汰，我们是不是该在规划的时候多回过头向一些经典老建筑取经，为什么它们不用大动干戈维新，就能具有魅力地屹立上百年呢？记得当年食品公司大楼的一层有家“东门百货”，可以算是城东一带比较好的百货了。再看，弄口左边是醒目的国税大厦，和食品公司的房子相比显得很现代化，其实它也仅是外部进行了翻新。中山路在重新发展的时期，其实很多楼房都是来不及也没有足够财力重盖的，往往选择的都是外表翻修的方式，而当时很多楼房都喜欢像国税大厦这样在外表装上玻璃墙面，这在当时是一种时髦，也是一种都市化的象征。
食品公司弄
大约走了一百米，眼前出现这样一段街景：
其实就这么一小段的街，对于几十年前还不是那么繁荣的顺昌城来说，可算是比较“突出”的区域了。你看它的右一侧下去有当年很有名的一家旅馆（当年还没有所谓的宾馆出现）——中山旅馆，以及航运公司；而左一侧下去有当年的县供销社（一楼是土产公司日杂批发部）、粮食局的办公楼。所幸的是，今天我们依然还能亲眼看到这些见证了一段风云往事的楼房，只是有些楼房为了追逐今天的步伐，而在外墙贴上了某段时期很流行的白色光面瓷砖（讽刺的是，这种瓷砖后来最多地被用于公厕外墙）。但是历史的前进还是为我们曾经的审美眼光做出了一个很不留情面的判断，你看现在中山旅馆，白色外墙，还外挂着空调机，既失去了那个时期的鲜明特色，也过了某个时尚的风潮，而显得有些不伦不类了。供销社虽然只将右边的一小竖楼房贴了白瓷（这一小竖楼房从当年开始就一直做某招待所用），但是也影响了整体大楼的素雅。在那个物资匮乏的年代，楼的风格很能反映年代的特征，你看，供销社以及紧挨着的粮食局的办公楼，清一色的低调和简约，但却不乏一种素雅，虽然这样的建筑风格早已不被今天的人们崇拜，但是从正在翻新的这一条大街一步步走下来，忽然呈现在我们眼前的这种素雅和独特的沉稳，还是能够让我们浮躁的心灵得到一次过滤，而仅仅是因为这么几栋楼，我们却仿佛回忆了历史的瞬间。
所以一座正在匆匆起步的城，对一些能够反映特定历史特色的楼房给予适当的保留，是能够为某条街或某条巷，加分不少的。历史总是能够告诉我们更多的道理，也但愿这样的建筑能够被保留下去。
中山旅馆
航运公司
供销社（左）与粮食局（右）的办公楼
下图为粮食局办公楼的正、侧面做一个特别呈现，你看局子的大门竟是开在侧面的。我们可以看到，楼的侧面其实位于一条弄子上，这条弄子现在叫“粮站弄”，古时还有个名字叫“范公巷”。如今巷变成了弄，多少事物已成烟云，仿佛在告诉世人往日时光已经不能再来，我们站在今天的这个地点，是否还能寻找到什么呢？
现在的粮站弄弄口画有斑马线，和对街栏杆的开口处相对着。站在弄口，我们还可以望见后街的建筑物，那也是一排老旧的矮房，不知道明天什么时候它们就会消失，但是我们已经清楚地看见远处有更高更壮观的大楼起了来。那些矮房属于后街，属于粮油加工厂，对那一片区域的介绍，我们将放到以后再讲。
粮站弄
站在粮站弄的十字路口，我们可以看到如下街景：
这段街景上的建筑，左一侧有县科委、顺昌旅社（顺昌旅社并未被摄入我们的镜头），右一侧有二轻局，都是属于单位与宿舍混杂的类型，也都是属于重新盖的建筑（难得在县科委的右手边我们还见到一幢正待拆除的旧民居）。我们今天在中山路上看到的几乎都是上世纪九十年代新盖的楼房，可是这样的楼房也不见得让我们觉得有多少摩登与时髦。在拍摄的时候，我们经常都能发出这样的感叹：旧楼几乎是要消失的，可是每个年代里，那些楼的更新，也不总是优秀的出现啊！
县科委旁的旧民居
二轻局的土地上盖起的二轻大厦
二轻大厦的对面其实是顺昌旅社，但是因为考虑到这座旅社的正面比较有特色，所以在本期专题暂不做介绍。我们走过顺昌旅社就能来到又一个十字路口，视野顿时开阔了。
这个路口的后方能够与城北路相通，我们也看到，路口的左手边是一幢黄色的旧建筑，上面写着“顺昌一建”。一建隔壁有座新建的白色楼房，它的底下有个大门可以进入贮木场，里面的空间很大，想当年贮木场是县城很令人向往的一个单位，可是这种向往在五十年后成为过往。贮木场的门口曾有一棵大樟树，夏季常有卖冰棍的人站在树下避暑，可惜现在树已被砍去。如今的中山大街基本看不到绿化，在这点上来看，生态并不如过去。贮木场大楼的隔壁有一排过去的青砖房，我们可以看到如今的马路已经高过青砖房一楼的窗台了，这个很有意思的景观能够清楚地告诉我们，过去还是石子混水泥的中山大街在经历上世纪九十年代的几次水泥模板覆盖以后，路面高度有所上升，这在中山东路的这一小段显得尤为明显（马路到了这一段也出现了一个坡度）。
这一段路直到现在旧楼还是特别多，虽然它们的历史并不像西门一带的楼房多是长达百年，但这几十年的保持也能够让我们凭想建国之初顺昌全城的样子。你看，右一侧街面的房子几乎都是这样的，它们从西向东依次是三个单位的宿舍楼：投资公司的，外经委的，外贸局的。虽然这三栋水泥外表的房子不如供销社与粮食局的办公楼那么具有观赏价值，但是你看外经委宿舍的窗户，不是也挺有趣的吗？它和投资公司宿舍楼的前面终于有了一块小小的绿地，夏天里，鲜艳的绿色总是能够与背后单调的楼墙形成鲜明对比，让人更加渴望绿色。
一建
贮木场大楼隔壁的一排青砖房
外经委（左）与投资公司（右）的宿舍
在这之后，又出现了一小段感觉很不一样的路，我们可以看见路旁逐渐盖起了颜色鲜亮的新楼房。但在我们的右手边出现了一个空缺带，没有任何建筑遮挡，站在护栏前面，其实视野很不错，我们看到了不远处的码头以及东门大桥。这也意味着，中山东路快要走完了。
最后一段的街景呈现在这里：
一路走来的这二十多分钟，我们有一个发现：中山东路特别的干净。对于一个县城人口密集的主大街而言，其实在今天，能够做到路面的基本干净与整洁，已显示出了公民素质有普遍的提高，而东段的这一片区域，由于人口相对稀少，所以街道和路面就显得更加一尘不染。有今天这种良好环境的出现，其实是很不容易做到的一件事情，确实是当地政府和人民经历了几十年的共同努力才有的结果。所有人都在不知不觉间培养起了环保意识，虽然平时的大家可能并没有如此强烈地意识到自己的变化，但是我们的街道专题却让我们可以有机会好好地细致地检查我们的付出。假如可以拿出五年前的照片和今天我们眼前的这一张张照片对比，那么强烈的反差定会让我们更加为自己感到骄傲。在幕后，当我们忙碌地整理这个专题的照片时，我们手上的动作明显变慢了，我们的视线被那些微小的改变吸引住了。所以，我们要在此对每一个正在投身环保事业的人说一声：你们是伟大的！
中山东路的末端是一个对当地人与外地人而言都非常重要的地方，因为在路的左一侧，就是顺昌仅有的一个火车大站——顺昌站。在高速公路还没有出现的年代，甚至在316国道都还没有将这里与外界连接起来的年代，顺昌火车站对一个想要走出去或想要走进来的人而言，意义很重大。顺昌站位于鹰厦铁路237.9公里处，它可谓是一个交通大枢纽，与汽车站、下甘公路、福兰国道相通，就连将乐县的物资都要往这里转运出去。今天的顺昌站是焕然一新的，不再是1956年刚建成时的模样，属于客货混运三等站，候车大厅外新建的广场也被维持得干净，有序，并且治安状况良好。
顺昌站的正对面，也就是中山东路的南侧，出现了东门大桥的北桥头。顺昌站就这么和东门大桥被一个十字路口相连着，而我们在这里，也总算走到了这座城的东门。
东门大桥有自己的故事。在1959年的时候，人们利用1230年所造的万载桥的桥基、桥墩，建成了一座梁式钉板木面桥，由此，顺昌的历史上终于出现了第一座可以横跨富屯溪的公路桥。到了1972年8月，万载桥迎来了第二次改造，这一次的改造历时更久，1973年5月，一座双曲拱钢筋混凝土桥诞生了，桥长363.56米，桥面标高129米，桥宽11米，并且316国道由此通过。现在的东门大桥有这么悠久的历史，每个时代都有多少的人、车、猪马牛羊在上面经过，也可谓不负“万载”之名了。
顺昌火车站
东门大桥的北桥头
清晨，站在东门大桥上，眺望遥远的东方，一轮太阳正准备升起。
眼前，是如此壮阔青冥的水面。城之东方尽头，宁静的井垄村和余坊村正在朝阳的沐浴下醒来。更远的地方，我们仿佛看到了古镇洋口。闻名的洋口啊，建国前已是闽西北地区的商业中心和物资集散地，素有“小福州”之称。当年的货物主要靠水运，那些想出去做生意的本地人，还有那些要来闽西北一带做生意的外地人，都乘在一条条的货船上，朝着有些陌生但又相当耳熟的洋口漂泊。偶然溪流平静，偶然深水湍急，这些船上的人们心中只想着为了家庭谋生去。他们夜晚燃灯于富屯溪上，清晨又在东方的一片霞光之中醒来，这些商人便构成了一个物资交易的繁荣年代。这个年代的故事永远属于洋口，也永远属于顺昌。
大桥之上，忽然想起明代顺昌诗人黄立的几句好诗：
新墟何处是？只在县城东。
地近人家密，溪虚树木浓。
舳舻沙际集，商贾陌头通。
东方的尽头（摄于东门大桥上）
2007年8月2日至15日，顺昌洋口水电站开始下闸蓄水。沿岸堤坝在这之前全部修好。8月16日，奔流了无数个昼夜的母亲河在顺昌的门前终于停下了脚步，一片片河滩与水面上裸露的礁石从此消失在我们的眼前，曾经人们在河滩上玩耍，在古老的码头与礁石上摸河螺的经历全进入了回忆。我不知道母亲河会不会感到落寞，我也不知道她会不会不习惯这样，但我知道这一次，她的儿女们开口唤她休息了。古老的母亲河啊，流到家门前的时候变成了一面没有表情的湖水。当地书法家兰才兴先生给她起了一个新的名字，叫“富金湖”，以此纪念我们生长的这个地方地处富屯溪和金溪的汇合之处。民国时期，城关就得了一个美名，叫“双溪镇”。
如今我们再看母亲河，她已明镜止水。也再无快乐的人们可以踩在水中嬉戏。或许她得到了某种安宁。我们现在拍出的画面也只能是这样。也许你们偶尔还能在这个专栏撞见过去的画面吧，那么就不需要我再告诉你们，那些照片是什么时候拍的了。
《凝聚光华》的这三个专题做下来，我们最后都会把定格放在全景上。当我们顺着汇入了金溪之水的富屯溪向东而下的时候，我们也惊讶地发现，城西、城中和城东，宛如三个小小的岛屿，而这三个小小的“岛屿”接壤在一起，就组成了一个大大的“岛屿”，这就是古老的城关。城关靠水的南面呈弧形状，靠山的北面呈一条直线，所以我曾将我们生活的这个地方比喻成一座“半岛小城”。
顺着中山路从西一路拍摄下来，可以说，我们是带着肯定的目光和批判的态度走到东门的。我们肯定那些顺应时代发展的新事物，肯定那些让我们觉得自豪与感动的变化；同时我们也批判那些不具有历史发展眼光的规划；我们还思考，对经典建筑的保留与对文物古迹的保护问题进行了一次次思考。这就是我们记录这座城的另一个意义。
当和煦的风吹着我们的时候，当温暖的光照着我们的时候，我们站在这个地方，看水天一色的景观。山城映入了水中，碧水又环绕着山城，这绝对是一座孕育在山区之中难得一见的山水之城，它有些宁静，又有些热闹，但它很和谐，很有魅力。这么好的视觉信号从古到今，一直或明或暗地在诱惑着，仿佛在等我们一个回答：美丽的顺昌，什么时候才肯发展成为一座生态之城，一座宜居之城，一座旅游之城？
[摄影：华仁 文案/照片美工：赖为楷]
© 华仁/赖为楷
在他乡看到很感动
愿华先生的每一幅家乡摄影都能带给市民愉悦的欣赏！（顺昌琼林新闻中心敬上）
,02月15日
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